网约车的出现，让人们不再纠结开车还是打的，直接选择这种更舒适、经济、便捷的出行服务。

司机师傅抱紧T3出行、如祺出行、一喂顺风车等平台的“大腿”，毕竟都说网约车是新的风口，前景好、收入高。

可是跑网约车总得有车，到底选新能源车还是选燃油车呢？

一、跑网约车选纯电动

网约车司机肯定是奔着赚钱来的，除了想办法让收入变高，降低成本不失为一种好的办法，一起来看看新能源车和燃油车各自的优劣势。

新能源车是大部分网约车司机的选择，首先符合很多城市的入行门槛，比如杭州要求新增的网约车为纯电动车，不过找充电桩比找加油站麻烦。

燃油车加一次油差不多能跑五百公里，跑长途也不用担心，但是劣势比较明显，油耗电耗一算，果断选择纯电动车。

就接单而言，新能源电动车是比较占优势的，毕竟两百公里的单子也不是经常能接到，一个月能有一单就算多的。

如果还想不明白，那就去看看大街上跑网约车的是纯电动车多，还是燃油车多，相信大多数人的选择总没错。

二、成本收入都算清楚

不管是租车还是买车，不管跑哪个平台，把规则摸透了，早晚高峰出车勤快一点，尽量每天跑十五个小时以上，收入差不多都有500的样子。

按跑8年来算，买车大概花十万，电费是每百公里12元共八万，保养费是六千，维修保险是六万，换电池是四万，加上杂七杂八的三万，总成本是316000.

满打满算网约车司机的流水是1460000，最后的收入是1144000，平均每年14.3万，每月11916，反正进厂拧螺丝赚不了这么多。

跑单这笔帐不能是“糊涂账”，网约车司机心里要很清楚，到底能不能回本，能赚多少还是看司机师傅自己，怕不怕累，出车时间长短等等。

三、总结

可能还是有网约车司机心里犯嘀咕，每天要面对各色各样的乘客，发愁优质单太少，担心平台规则复杂多变等等。

入行、选车、选租赁公司、选平台每一步都是考验，网约车司机确实要三思而后行，不打算坚持两三年那就是闹着玩。

现在网约车门槛变高，双证司机才能出车接单，所以兼职跑网约车的可能性几乎为零，出行平台着急通过调整期考验。

别看哈啰、一喂顺风车等平台的师傅收入高，没有亲自跑过，真不知道其中的酸甜苦辣，网约车也是一样的。

不知道有没有网约车司机能坚持跑到车子强制报废，这边也只是给个参考，大家选燃油车还是纯电动车？