对于铁路工人的诉求，约翰逊政府没有起到应有的斡旋作用，反而是火上浇油。

　　当地时间6月20日，英国财政部首席秘书西蒙·克拉克表示，由于谈判没有取得成果，英国铁路、海事及运输工会计划在6月21日发起的铁路罢工很可能如期举行。

　　这场罢工行动将有超过40000名铁路工人参加，包括英格兰 15 家火车运营公司中的 13 家以及伦敦地铁的员工。仅伦敦地铁参加罢工的员工就将超过 10000人。

　　英国铁路、海事及运输工会计划在6月21日(周二)、23日(周四)和25日(周六)连续发起三场全国性罢工，每次罢工都将从午夜开始。这将是英国1989年以来最大规模的罢工行动。据估计，罢工可能导致英国6月份GDP下降0.3%至0.4%，每20个英国人中就有一人因罢工而无法正常通勤。

　　通胀和限薪惹祸端

　　这场罢工的起因，是英国通胀率居高不下，严重影响了民众生活。3月份，英国CPI升幅为7.3%，4月份升到了9%。有经济学家预计，5月份英国CPI升幅将达到9.1%，英国央行的预计更悲观，认为今年晚些时候通胀率升幅将达到11%以上。

　　通胀率逐月上升，已使英国人的实际收入下降到了20年以来的最低点。

　　而英国铁路工人自2020年疫情大暴发以来就没有再加薪。原因是出行人数大幅减少。迄今，在英国“躺平”不再限制人们出行之后，铁路载客量也只恢复到了75%的水平。

　　在这种情况下，英国铁路网公司想方设法省钱。 比如，取消了人口售票点，据估计此举可以节省出5亿英镑——这其实是变相裁员。此外，就是冻结涨薪。

　　说起来，英国铁路工人的薪水相对较高。英国交通部数据显示，英国铁路工人的工资中位数达到4.4万英镑，司机平均薪水更高达近6万英镑，远高于全国工资中位数2.5971万英镑。

　　不过工会认为政府数据虚高了1.1万英镑，因为没有算上清洁工人等低薪工种——事实上，低端工种工人也确实是此次英国铁路工人罢工的主力，而司机们并不打算参与。

　　约翰逊政府火上浇油

　　为抵抗通胀带来的压力，英国铁路、海事及运输工会与资方英国铁路网公司举行了多轮谈判要求加薪。

　　资方的让步是，可以加薪2%，并将加薪月份追溯到今年1月；如果运力恢复，未来一年内再分别加薪2次，每次增长0.5%薪资。然而工会谈判代表认为，这样的薪资涨幅跟不上接近两位数的通胀升幅，谈判在6月18日破裂。

　　对于这场重要的劳资谈判，约翰逊政府没有起到应有的斡旋作用，反而是火上浇油。约翰逊认为，在通胀高企的现阶段，私营公司应该“注意”飙升的通胀水平，应当限制加薪，否则可能会对经济造成“长期损害”。

　　英国交通大臣格兰特·沙普斯说得更“坦率”，指责铁路工人的罢工行动是“巨大的错误”，甚至是在“讹诈”。

　　约翰逊和沙普斯的言论确实代表了保守党对于罢工的传统态度。在撒切尔夫人11年半的首相生涯中，面对1984年-1985年的煤矿工人大罢工和1989年铁路工人大罢工，撒切尔夫人采取的都是不退让的态度。

　　因为受到约翰逊政府的“鼓励”，英国铁路网公司一度态度也十分强硬，甚至准备通过中介公司招聘临时工取代罢工工人的岗位。英国反对党工党领导人基尔·斯塔默就此指责约翰逊政府称，如果不是政府 “火上浇油”，罢工本可能不发生。

　　还有更多行业工会准备行动

　　通胀压力下，不止是英国铁路工人，还有更多的工会准备采取罢工行动，要求涨薪。

　　英国教师工会已表示，如果教育大臣不在本周三前改善加薪幅度的话，就会启动表决程序，投票决定是否罢工。而英国国家医疗服务体系(NHS)的医护人员也商讨是否采取罢工行动。

　　说起来，英国教师、护理人员和护工人员更有理由采取罢工行动。2019年约翰逊上台出任首相前曾承诺，要把合格教师的起薪从25714英镑提高到3万英镑，但一直行动迟缓。而英国护士工资的中位数为3.1093万英镑，护工工资中位数仅为1.6502万英镑。相比之下，英国铁路工人的薪水还算是高的。

　　英国铁路工人、教师和护理人员，工资中位数都超过了英国全国工资中位数，抗通胀能力还算较强。如果他们都受不了，普通民众又当如何？而一旦普通民众也站出来，约翰逊政府势必陷入一场更大规模的风暴当中。

（文章来源：新京报）